Description
Casque Anti-flak type M5 (M5 Anti-flak steel helmet).
Le casque anti-flak type M5 est le dernier d’une lignée de casques conçus pour les équipages de bombardiers américains. Il fut principalement utilisé par les équipages opérant au dessus du territoire européen.
En janvier 1945, le casque T8 fut normalisé sous le nom de casque M5. Il était destiné à tous les postes de combat des bombardiers américains, à l’exception du tireur de la tourelle supérieure du Douglas A-20 et du B-29 Superfortress. Le casque M4A2 était encore utilisé dans les deux postes susmentionnés. Le casque M5 ne sera produit que de février à août 1945, sa production totale sera de 93 495 exemplaires. En comparaison le casque anti-flak type M3 sera produit à 210 000 exemplaires. Le M5 arrivera en Angleterre au début du mois de mars 1945 pour équiper les pilotes l’USAAF de la 8e Air Force qui mèneront les dernières opérations de bombardement sur l’Europe.
Ce casque M5 comporte des « oreilles » articulées sur les côtés afin de permettre le port d’un casque de communication en plus du bonnet de vol. Contrairement aux casques M1, le M5 dispose d’un système de suspension avec bandeau monté directement dans le casque. Le bandeau est de type « Riddel » extractible. Les casques M5 sont revétus d’une peinture de revêtement floquée (fibre de laine + peinture) ceci afin d’empêcher la peau de coller au métal à haute altitude.
Caractéristiques
Fabricant : Mac Cord Radiator Manufacturing Compagny Detroit USA.
Utilisation : Destiné aux équipages de bombardier, principalement utilisé en ETO.
Période de production : février 1945 à août 1945.
Production : 93 495 exemplaires.
Utilisation : mars 1945 à la fin du conflit.
Matériaux : Acier au manganèse.
Peinture : Olive Drab, flocage fibre de laine.
Poids : 1290gr.
▶ Lien vers les photos du site Archives Normandie mis en place par le conseil régional de Basse-Normandie et les Archives nationales des États-Unis et du Canada. Plus de 4 000 photos, prises en 1944.
