Casque Anti-flak type M3, neuf de stock. [VENDU]

Vendu

Casque anti-flak type M3 destiné aux équipages de bombardiers opérants au dessus du territoire européen.
Casque dans un état hors du commun : superbe peinture floquée présente à 100% dans un état proche de sa sortie d’usine. Le flocage ou l’adjonction de fibre de laine à la peinture, empêchait la peau de se coller au métal lors des vols à haute altitude. Casque complet en excellent état, fourni avec sa notice d’utilisation d’origine.

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Description

Le casque Anti-flak type M3 (M3 Anti-flak steel helmet).

Le casque anti-flak type M3 a été le premier casque conçu spécialement pour les équipages de bombardiers américains. Il fut principalement utilisé par les équipages de bombardiers opérants au dessus du territoire européen. Ce casque M3 comporte des « oreilles » articulées sur les côtés afin de permettre le port d’un casque de communication en plus du bonnet de vol. Contrairement aux casques M1, le M3 dispose d’un système de suspension avec bandeau monté directement dans le casque, le bandeau est de type « Riddel » extractible. Le bandeau est différent du bandeau du casque M1 car il ne possède pas de bandeau en cuir (bandeau anti-sueur), mais un bandeau en tissus. Les casques M3 sont équipés d’une peinture de revêtement floquée (Fibre de laine + peinture) ceci afin d’empêcher la peau de l’aviateur de coller au métal en vol à haute altitude (températures en dessous de 0). De 1942 à 1944, seulement 210 000 de ces casques furent produits par Mac Cord Radiator Manufacturing Compagny Detroit USA, en comparaison le casque standard M1 fut produit à 22 000 000 exemplaires. Le casque M4 A-2 succédera au casque M3 à partir de 1944.

Caractéristiques détaillées :
Fabrication Mac Cord Radiator Manufacturing Compagny Detroit USA.
Destiné aux équipages de bombardier, principalement utilisé en ETO (European Theater of Operations).
Fabrication de décembre 1943 à fin 1944.
Production 210 000 exemplaires.
Utilisation de 1943 à 1945.
Matériaux : Acier au manganèse.
Peinture : Olive Drab avec flocage fibre de laine.
Poids : 1370gr.

Bon à savoir : la rouille sur le pourtour des disques de protection des écouteurs.

Tous les casques M3 présentent une fleur de rouille plus ou moins prononcée sur le pourtour des disques de protection des écouteurs (2 disques en feutre). Cette fleur de rouille est due à l’utilisation d’une colle qui avait tendance à entamer la peinture de protection du casque. Les composants contenus dans la colle provoquaient dans le temps la rouille du métal, puis le décollement des disques de feutre.
Au cours de la Seconde Guerre mondiale l’Amérique utilisera nombre de nouveaux matériaux. L’acrylique sera utilisée pour la fabrication du nez des bombardiers, le plexiglas pour la réalisation des vitres des cockpits. La colle cyanoacrylate verra sa découverte 1942 par la Goodrich Company, trop difficile à manipuler elle sera rapidement abandonnée et ne refera surface que dans les années 50.

▶ Lien vers les photos du site Archives Normandie mis en place par le conseil régional de Basse-Normandie et les Archives nationales des États-Unis et du Canada. Plus de 4 000 photos, prises en 1944.