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Boussole de survie USAAF, complète avec son liquide. Excellent état. [RESERVEE]

85,00

Boussole de survie USAAF origine Seconde Guerre mondiale. Étui étanche en bakélite pour allumettes en excellent état de conservation. Joint d’étanchéité présent, boussole fonctionnelle. Fabrication Dupage, ces boussoles étaient généralement glissées dans la poche du gilet de survie ou veste de survie “C1 flyer’s emergency sustenance vest”, La couleur rouge brun de l’ensemble permettait un repérage facile de celles-ci. Boussole fonctionnelle, liquide encore présent, allumettes d’époque, ensemble en excellent état de conservation.

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Description

Boussole de survie USAAF, avec ses allumettes.


Boussole de survie USAAF origine Seconde Guerre mondiale. Étui étanche en bakélite pour allumettes en excellent état de conservation. Joint d’étanchéité présent, boussole fonctionnelle. Fabrication Dupage, ces boussoles étaient généralement glissées dans la poche de la veste de survie “C1 flyer’s emergency sustenance vest”. La couleur rouge brun de l’ensemble permettait un repérage facile de celles-ci. Boussole fonctionnelle, liquide encore présent, allumettes d’époque. Ensemble en excellent état de conservation.

BOUSSOLE DE PILOTE US DUPAGE


Le Gilet survie USAAF Type C1

Dénomination et classification O.Q.M.C. (Office of the Quartermaster Corps ).
C-l flyer’s emergency sustenance vest

Gilet survie USAAF Type C1 1944-1945

Gilet survie USAAF Type C1 1944-1945

Le gilet de survie ou veste de survie “C1 flyer’s emergency sustenance vest” a été développé au cours de la Seconde Guerre mondiale pour l’USAAF. ll fut aussi utilisé par le personnel de l’aéronavale et de l’USMC.

Bien qu’elle fut mise à l’étude dès juin 1943 et qu’elle fut testée par l’Air Transport Command de décembre à janvier 1944, la veste ne sera officiellement adoptée que le 3 mai 1944. En décembre 1944, 16 000 vestes C1 seront déjà produites, pour une commande totale s’élevant à 200 000 unités. La veste pesait 4.9 kg lorsqu’elle était garnie de son nécessaire de survie reparti dans ses 16 poches auquel s’ajoutait le poids d’un colt 45. Ce contenu était destiné à compléter celui du radeau de sauvetage C-2.


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