Description
Bouée de débarquement M-1926, US Navy, trois boutons pression, Eagle Rubber Co. 1943
Bouée de débarquement M-1926 de l’US Navy, premier modèle à trois boutons pression, datée du 29 juin 1943. Exemplaire en bon état de conservation, complet avec ses deux cartouches de CO₂ non percutées. Toile souple, sans trou ni réparation. Les deux tubes de gonflage manuel sont souple. Les valves d’extrémité sont présents et en bon état. Tous les marquages sont bien visibles. Fabrication par Eagle Rubber Co. Inc., Ashland, Ohio. Ce modèle est celui qui fut utilisé lors du Débarquement de Normandie.
La ceinture de sauvetage M-1926 était destinée aux personnels embarqués à bord des navires et des barges de débarquement. Elle assurait leur flottabilité en cas de chute à l’eau et lors des opérations amphibies.
Fonctionnement de la ceinture de sauvetage M-1926
La bouée de sauvetage se gonflait automatiquement lors du déclenchement des deux cartouches de dioxyde de carbone logées dans les extrémités de la bouée. Le déclenchement s’effectuait après une pression exercée en deux points de la bouée (46 sur le schéma).
Un ressort (34) permettait de séparer les cartouches du percuteur (32), qui était constitué d’une pointe métallique. Un dispositif de secours constitué de deux tubes (19) permettait le gonflage manuel en cas de dysfonctionnement des cartouches. Deux vannes installées à l’extrémité des tubes en caoutchouc (50) évitaient la perte d’air.
Le corps de cette bouée est constitué d’une toile caoutchoutée dotée de deux tubes destinés au logement des cartouches de dioxyde de carbone, de deux bouchons-vis en métal surmontés à leur extrémité d’une boucle de fermeture. La seconde boucle à crochet permet le réglage et l’ajustement de la bouée au corps du soldat.
Nombre de soldats se noyèrent du fait que leur ceinture était portée trop basse. Le poids du corps et du matériel avait tendance à les faire basculer et se retourner dans l’eau.
